トラック運転手がNISA投資を始めるべき理由

🚚 トラック運転手がNISA投資を始めるべき理由

1. 将来の安定収入のため

トラック運転手は体力勝負の仕事であり、年齢を重ねると働き続けるのが難しくなる可能性があります。NISAを活用して若いうちから投資を始めれば、将来の老後資金やセミリタイアのための資産形成につながります。

2. 税金面で有利

通常の投資では利益に対して約20%の税金がかかりますが、NISA口座を使えば利益が非課税になります。これは運転手の方にとっても大きなメリットで、効率的に資産を増やすことが可能です。

3. 時間を有効活用できる

投資信託やインデックス投資を選べば、自分で株を売買する必要がなく「ほったらかし投資」ができます。運転で忙しくても、自動で積み立てできるので安心です。

4. インフレ対策になる

ガソリン代や生活費が上がるように、将来お金の価値は下がる可能性があります。銀行預金だけではインフレに負けてしまいますが、投資ならお金の価値を守りやすくなります。

5. 家族を守れる

万が一、病気や事故で働けなくなった場合でも、投資で積み上げた資産があると家族の生活の安心につながります。


✅ まとめ

トラック運転手のように時間や体力を使う仕事だからこそ、お金にも働いてもらう仕組みを持つことが大切です。NISAはその第一歩として最適な制度です。

 

📈 トラック運転手向け:NISAで選ぶべき投資先と積み立てのコツ

1. おすすめの投資対象

✅ インデックスファンド(全世界 or 米国株)

  • 全世界株式インデックスファンド
    → 世界中の株式に分散投資できるためリスクが低め。

  • S&P500インデックスファンド
    → アメリカの代表的な500社に投資。過去の成長率が高い。

この2つは特に「つみたてNISA」で人気の投資先です。
運転で忙しい方には「ほったらかし投資」として相性抜群です。


2. 積み立てのコツ

🚀 少額から始める

→ まずは月1万円でもOK。無理なく継続することが大事です。

⏳ 長期で続ける

→ NISAは「時間を味方につける投資」です。10年、20年と続けることで複利の力が働きます。

💰 ボーナス月や臨時収入で増額

→ 繁忙期の手当やボーナスが入ったときに「追加投資」するのも有効です。


3. やってはいけないこと

  • 短期で売買して利益を狙う(運転の仕事で忙しい人には向きません)

  • 値下がりしたらすぐにやめる(長期目線が大切)

  • 生活費を削ってまで投資する(余裕資金で行うことが鉄則)


✅ まとめ

トラック運転手の方には、全世界株 or 米国株のインデックスファンドを毎月コツコツ積み立てる方法が最も安心で続けやすい選択肢です。
「将来のためにお金にも働いてもらう」意識を持てば、老後資金の不安も軽くなります。

🏦 トラック運転手におすすめの証券会社(NISA対応)

1. SBI証券

  • メリット

    • 業界最大手で信頼性抜群

    • 投資信託の取扱数がトップクラス

    • 三井住友カードで積立可能 → ポイント還元あり(0.5~5%)

  • おすすめ度:★★★★★(迷ったらここでOK)


2. 楽天証券

  • メリット

    • 楽天カードで積立できる → ポイント還元(1%前後)

    • 楽天市場や楽天ペイとの連携でポイント運用もしやすい

  • おすすめ度:★★★★☆
    → 普段から楽天サービスを使っている人に最適


3. マネックス証券

  • メリット

    • 外国株にも強い(米国株投資を広げたい人向け)

    • 投資信託も豊富

  • おすすめ度:★★★☆☆


🚚 トラック運転手に合う選び方

  • 運転で忙しい → ほったらかし投資をしたい
    → SBI証券 or 楽天証券がおすすめ

  • 将来は米国株個別も触ってみたい
    → SBI証券 or マネックス証券が有利


✅ まとめ

  • まずはSBI証券か楽天証券のどちらかを選べば間違いなし

  • クレジットカード積立で「投資+ポイント獲得」ができるのが大きな魅力

  • トラック運転で時間が限られていても、口座開設・積立設定してしまえば自動で資産形成が進みます

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抽選券はハズレがないので、条件を達成して抽選券さえ受け取れば、一切のリスクなしで、個別株をゲットできるという事!!

 

ゲットできる銘柄は下記のようなものがあります。

■アメリカ株

アメリカ株では世界をリードするマグニフェセント・セブン株等がもらえて、これはかなり熱いです!エヌビディアがほしい!

■日本株

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貰った株をどうするのか?

これを、株をすぐに売却して最大10万円分を現金に換えても良いのですが、あまりお勧めしません。そもそもこれらの株は今後成長が期待できる銘柄なので、株価が10倍、100倍になることを期待して、長期でガチホールドしておくことをお勧めします。

株価が10倍、100倍になる有名な例

・Apple(アップル)
1980年に上場。当時のIPO価格から現在まで保有していれば、株価は数千倍以上に。スティーブ・ジョブズの復帰以降、iPhoneの大成功で莫大な成長。

・Amazon(アマゾン)
1997年のIPO価格は18ドル。長期保有していれば数百倍以上。ITバブル崩壊時に大きく下落したものの、粘った投資家は巨額のリターンを得られました。

・Microsoft(マイクロソフト)
1986年の上場時に100株持っていれば、株式分割を考慮すると現在は数万株相当になり、配当込みで億単位の価値に。

 

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残り24日。ワクワク(^^

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株取得後の経過も掲載予定です。

今月分の積み立て資金を投入したトラック運転手(25年9月12日)

■本日のトラック運行の給与
+13,500円

■本日の積み立てに回したお金
-10,000円

内訳
・投資信託積み立て購入 5,000円
・純金スポット購入  5,000円

現在の資産評価額(元本増減%)
510,654円 (+1.3%)

内訳
・投資信託(NISA)
評価額 351,734円 評価損益 +7,234円

・純金(NISA外)
評価額 9,809円  評価損益 -192円

・証券口座内の預かり金(余剰資金)
149,111円

 

-今日の雑記-

本日のトラック運行も定期配送で楽勝でした。6時間くらいの運行で13,500円。あとは自由時間、もっと入金力を高めるために、便の追加かバイトでもしようかなと検討中。トラック運転手が楽すぎる!

積み立ての為の資金を10万ほど投入。

25年9月11日(木)

■本日のトラック運行の給与
+13,500円

■本日の積み立てに回したお金
-5,000円

内訳
・投資信託積み立て購入 5,000円

■現在の資産評価額
389,155円 

↑うん?なんか昨日から減った気がする、、、。

内訳
・投資信託(NISA)
評価額 340,158円 評価損益 +5,543円

・純金(NISA外)
評価額 4,886円  評価損益 -115円

・証券口座内の預かり金(余剰資金)
44,111円

 

トラック運転手が純金積み立てはじめてみた。25年9月10日(水)

■本日のトラック運行の給与
+13,500円

■本日の積み立てに回したお金
-10,000円

内訳
・投資信託積み立て購入 5,000円
・純金スポット購入  5,000円

■現在の資産評価額
393,456円 

内訳
・投資信託(NISA)
評価額 334,523円 評価損益 +5,023円

・純金(NISA外)
評価額 4,902円  評価損益 -99円

・証券口座内の預かり金(余剰資金)
54,031円

 

-今日の雑記-

・今日も運転中はユーチューブで資産運用について勉強。仕事中にも関わらず、耳が空いているトラック運転手は勉強好きにはおすすめ。仕事中に自分の興味がある分野を勉強して、なおかつ給料ももらえるトラック運転手は楽すぎる!!

トラックのガラスには紫外線カット・UVカットは入っていますか?

トラックのガラスには紫外線カット・UVカットは入っていますか?

紫外線の恐怖・デメリット

トラックに乗っていれば、大なり、小なり日光・紫外線にさらされる時間は長くなります。

こちらは、有名な写真なのでご存知の方も多いと思いますが、↓

69歳のトラック運転手が28年間、トラックの左側(左ハンドル)の窓から差し込む紫外線を浴び続けた結果、顔の左側の老化が進んだものです。

実はシミ、しわ、たるみなどの肌の老化現象は加齢によるものは2割程度しかなく、8割は紫外線によるものと言われいるんです。
つまり、紫外線・UVをカットする事は老化を圧倒的に防ぐことができるんです。

では、果たして大型トラックや中型トラック、小型トラック等のフロントガラスには紫外線・UVカット機能はついているのでしょうか?

最近の国産車のフロントガラスには約99%の紫外線カット、UVカットの機能が標準でついていますが、、、↓

(これは法律で定められた合わせガラス構造によるものです)

ただ、トラックのフロントガラスを見てみると、、、、こういった『UV』の表記がありません。

直接、トラックメーカー大手の日野、フソウ、イスズと電話確認してみると、、、なんと、、、

「現行トラックにはUVカット加工なし」「UV設定はない」とのことです。

 

なぜ、トラックにはUVカット機能がついていないのか?

多くの業界関係者によれば、「UVカット仕様にすると特に高くなるわけではない」との声が多く、ガラス単体の追加コストはほとんどないという意外な答え。それなのに、こういったトラック車種にはUVカットがいまだに標準装備ではついていない。

特に女性ドライバーの場合って、『年収を上げたい』っていう気持ちと同等なくらい、『紫外線対策』って、敏感なわけで、、、

こういった全トラックのUV対策の標準化が進むだけで、女性ドライバーが増えて、運転手不足を解消の一助になるかもしれませんね。